ไฮโลออนไลน์ เรืออิสระอาจเป็นเบี้ยใหม่บนกระดานหมากรุกของกองทัพเรือ

ไฮโลออนไลน์ เรืออิสระอาจเป็นเบี้ยใหม่บนกระดานหมากรุกของกองทัพเรือ

สิ่งที่ต้องรู้เกี่ยวกับโปรแกรม Ghost Fleet และ Overlord ไฮโลออนไลน์ โดย CHRISTINA MACKENZIE | เผยแพร่ 31 ต.ค. 2019 18:00 น

เทคโนโลยี

แบ่งปัน    

กะลาสีเรืออาจพบว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า พวกเขากำลัง “ลูกเรือ” เรือของพวกเขาจากสำนักงานบนบก และเรือลำนั้นกำลังแล่นอยู่ในทะเลโดยมีมนุษย์ไม่กี่คนบนเรือ – หรือไม่มีเลย สิ่งนี้ไม่ได้ยากอย่างที่คิด: กองทัพเรือสหรัฐฯ ต้องการให้กองยานไร้คนขับหลายลำภายใน 5 ปีข้างหน้า และในเดือนสิงหาคมได้ขอแนวคิดจากอุตสาหกรรม

โครงการพัฒนายานยนต์ไร้คนขับของสหรัฐฯ 

เรียกว่า Ghost Fleet รวมถึงส่วนที่ชื่อว่า “Overlord” ซึ่งมุ่งเน้นที่การสร้างยานยนต์ไร้คนขับขนาดใหญ่ หรือเรียกสั้นๆ ว่า LUSV มันจะเป็นอย่างที่กองทัพเรือวางไว้ “เรือที่มีความทนทานสูงและปรับแต่งใหม่ได้ ซึ่งสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกที่หลากหลายสำหรับภารกิจไร้คนขับเพื่อเพิ่มกำลังคนประจำพื้นผิวของกองทัพเรือ” กองทัพเรือได้รับเงินจำนวน 310 ล้านดอลลาร์ (แทนที่จะเป็น 400 ล้านดอลลาร์ที่พวกเขาขอ) เพื่อสร้าง LUSV สองลำซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัยและพัฒนา เรือลำแรกน่าจะยาวประมาณ 180 ฟุตตามรายงานของสำนักงานวิจัยรัฐสภา [PDF, หน้า 12]

เทคโนโลยีเช่นนี้ได้รับการทดสอบแล้ว

 Sea Hunterหุ่นยนต์ trimaran ขนาด 132 ฟุตที่พัฒนาโดยสำนักงานวิจัยกองทัพเรือและสำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูงด้านการป้องกันประเทศ (DARPA) เมื่อปีที่แล้วกลายเป็นเรือลำแรกที่เคยข้ามมหาสมุทร (จากซานดิเอโก ไปและกลับฮาวาย ระยะทาง 5,200 ไมล์) ทั้งหมดด้วยตัวเอง ประเภทของ เห็นได้ชัดว่ามันมาพร้อมกับและมีคนขึ้นไปบนเรือทุกวันเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีตามที่บุคคลที่สังเกตการทดลองอย่างใกล้ชิด

DARPA พรรณนาถึง Sea Hunterว่าเป็น “สิ่งแรกในท้ายที่สุดจะกลายเป็นเรือเดินทะเลประเภทใหม่ทั้งหมดที่สามารถเดินทางข้ามทะเลเปิดได้หลายพันกิโลเมตรเป็นเวลาหลายเดือนในแต่ละครั้ง โดยไม่ต้องมีลูกเรือคนเดียว”

เมื่ออาวุธต่อต้านเรือมีความซับซ้อนมากขึ้น เรือก็มีความเสี่ยงมากขึ้น ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะล้อมรอบทรัพย์สินที่มีมูลค่าสูง เช่น เรือบรรทุกเครื่องบินหรือเรือรบ ด้วยเรือไร้คนขับที่ใช้จ่ายได้และราคาถูกกว่าการสร้างเรือแบบดั้งเดิม หรืออย่างที่ Fred Kennedy ผู้อำนวยการสำนักงานเทคโนโลยียุทธวิธีของ DARPA กล่าวในแถลงการณ์เมื่อปีที่แล้วว่า “กองทัพสหรัฐฯ ได้พูดคุยเกี่ยวกับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการแทนที่ชิ้นส่วน ‘ราชา’ และ ‘ราชินี’ บนกระดานหมากรุกทางทะเลด้วย ‘เบี้ย’ จำนวนมาก” โครงการเรืออิสระเหล่านี้เป็นก้าวแรกสู่การบรรลุเป้าหมายนั้น

มีอีกสองประเด็นที่สามารถแก้ไขได้โดยการมีเรือรบอิสระ ประการแรกคือกองทัพเรือจำนวนมากพบว่าเป็นการยากที่จะรับสมัครลูกเรือ อย่างที่สองคือ ค่าจ้างคิดเป็นเงินก้อนใหญ่ของงบประมาณกองทัพเรือ ดังนั้น เรืออิสระสามารถอนุญาตให้กองทัพเรือขนาดเล็กซื้อเรือได้มากขึ้น และกองทัพเรือที่ใหญ่กว่าไม่ต้องกังวลกับการพยายามดึงดูดเยาวชนให้ใช้ชีวิตในทะเล (แล้วจ่ายเงิน)

อย่างไรก็ตาม ความเป็นอิสระทำให้เกิดคำถามมากมาย—โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการบำรุงรักษา ปัญหาการใช้อาวุธจากระยะไกล และความปลอดภัยทางไซเบอร์ Popular Scienceได้พูดคุยกับผู้สร้างเรือจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับคำถามเหล่านี้ที่งานแสดงอาวุธในลอนดอนเมื่อเดือนที่แล้ว โดยที่ Thales UK บริษัทวิศวกรรมระบบ ได้เปิดเผยแนวคิดสำหรับ TX ซึ่งเป็นเรือเอนกประสงค์ความยาว 230 ฟุตสำหรับการทหารและมนุษยธรรม ภารกิจที่จะช่วยค่อยๆ เปลี่ยนทัศนคติและตอบคำถามเหล่านี้

ตรีมารัน ซึ่งเป็นแค่แนวคิดในตอนนี้

สามารถเริ่มต้นด้วยพนักงานเต็มกำลัง (ระหว่าง 15-30 ลูกเรือ) ไปจนถึงคนผอม (น้อยกว่า 15 คน) ไปจนถึงไร้คนไร้คนขับ Sam McBriar หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์และการตลาดทางทะเลกล่าวว่า “คุณเอาคนออกไปเพราะความไว้วางใจถูกสร้างขึ้น” กล่าวกับPopular Science “วิศวกรรมเพียงพอแล้วเพื่อพิสูจน์ว่าเป็นแนวคิดที่ใช้งานได้”

“งานที่แปลกใหม่อย่างแท้จริงคือการทำให้เลเยอร์ของซอฟต์แวร์และสถาปัตยกรรมระบบทำงานร่วมกันและได้รับการรับรอง” เธอกล่าวเสริม

สำหรับผู้สร้างเรือชาวสเปน Navantia ปัญหาใหญ่ในใจของพวกเขาคือความปลอดภัยทางไซเบอร์ เนื่องจากทั้งระบบจะถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ “จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณขาดการติดต่อ” José Luis Inogés ผู้อำนวยการข่าวกรองเชิงพาณิชย์ของบริษัทกังวล

“ตัวขับเคลื่อนหลักในการออกแบบเรือรบดังกล่าว” เขากล่าว “คือการทำให้ไม่สามารถตรวจจับได้หรือทำให้มันดูเหมือนอย่างอื่นที่จะทำให้ศัตรูของคุณสงสัย”

Naval Group ของฝรั่งเศสเป็นหนึ่งในห้าผู้ต่อเรือทางทหารชั้นนำของโลก และพวกเขาได้รับการปกป้องมากกว่าเมื่อพูดถึงเรือสะเทินน้ำสะเทินบก Philippe Goubault รองผู้อำนวยการด้านเทคโนโลยีและนวัตกรรมของ Surface Ship ของบริษัท สงสัยว่า: “จะทำอย่างไร? พวกเขาจะมีประโยชน์หรือไม่”

เขาบอกกับPopular Scienceในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์ว่ามี “อุปสรรคมากมาย” ในการสร้างและปรับใช้เรืออิสระ วิธีแรกคือการนำทางอย่างปลอดภัย “การที่มนุษย์อยู่บนเครื่องบินมันซับซ้อนมากพอ” เขาไตร่ตรองไฮโลออนไลน์